パジェロミニは小さいけど本格派！

MITSUBISHI パジェロミニ
	三菱自動車初の軽自動車規格の4WD 通勤＆遊びに、こき使っているパジェロミニ　VR－Ⅱ もう買ってから2回も車検を受けました。日本の林道ではジャストサイズ！燃費がとっても悪いのは、重い車体と、２ＷＤ走行でも絶えず駆動しているフロントのプロペラシャフトやフロントデフ、割と低めのギヤ比のせいじゃあ、ないですよね？ミツビシさん。エンジンは、4気筒の20バルブも必要ありません。 3気筒でもう少し車重を軽くしてほしかった。車高も、195ｍｍじゃあちょっと低い。ホイールを16インチ、タイヤを175/80-16にしてください。だけど、普通の林道程度ならぜんぜん問題ありません。
	軽い車体で雪道もOK

Modify　（少しだけいじってます）
ショックアブソーバ（ダンパー）	前後とも、GABの調整式に交換　　1～4段階で調整できます。　フロント　　　　　　リヤ
ホイール＆タイヤ	ホイール：ブラッドレーⅤ　　　タイヤ：YOKOHAMA　ジオランダーAT　195/80-15 ダートでのグリップはなかなか、Goodです。
ガード類	純正のアルミアンダーガード「レイル」の「フロントロアアームガード」
シート	「RECARO」　「SR-Ⅱ」フルバケットタイプのシートなのでダートでの激しいゆれにもしっかりと身体をホールドしてくれます。レールは「ブリッツ」製

	パジェロミニは日本の林道ではジャストサイズです。少し車重が重いですが、ターボモデルでは十分交通の流れをリードすることはできます。私のミニはマニュアルトランスミッションですが、もう少しハイギヤなら市街地走行も快適になるかな？しかし、Off　Roadではまあまあ、いいギヤ比です。