運行管理システム放送変動履歴
2004年12月11日頃
明石駅で英語放送使用開始。
2004年12月9日
須磨駅の駅名連呼が停車時間の短い列車では途中で切れるようになる。
2004年10月20日頃
西明石駅で駅名連呼、英語放送、先着案内使用開始。
2004年10月11日頃
大津駅にて駅名連呼使用開始。
2004年1月6日頃
長岡京駅で英語放送使用開始。すぐに消滅。
2004年1月5日頃
神戸駅で英語放送使用開始。
2004年11月2日頃
長岡京駅で駅名連呼使用開始。
2003年１０月頃
灘、元町の英語放送廃止。
２００３年８月頃
摂津本山駅の駅名連呼廃止。英語放送復活。
茨木駅で駅名連呼使用開始。
２００３年６月１８日頃
石山駅で駅名連呼使用開始。
２００３年６月１５日頃
兵庫駅の英語放送の消滅が確認される。その後、消滅や復活を繰り返している。
２００３年６月７日頃
兵庫駅で英語放送、駅名連呼使用開始。先着案内などもあり。
２００３年５月２５日頃
摂津本山駅で駅名連呼使用開始。同時に英語放送、発車放送が廃止。
２００３年５月２４日
舞子駅で早朝に簡易放送が使用される。
２００３年５月２１日頃
甲子園口駅で駅名連呼使用開始。
２００３年４月３日頃
運行管理システムを導入している全駅のLEDでシステム未導入路線の事故案内が可能になる。
２００３年３月３０日頃
兵庫駅で２度目の駅名連呼使用開始。またもや数日で消滅する。
２００３年３月２０日頃
摂津本山駅で英語放送が使用開始。
六甲道駅の発車放送がなくなる。
大阪駅の放送間隔が変わる。
２００３年３月９日頃
兵庫駅の駅名連呼の消滅が確認される。
山科駅で駅名連呼が使用開始。数日で消滅。
２００３年３月１日頃
兵庫で駅名連呼使用開始。
２００３年２月８日正午頃
神戸で駅名連呼が二度目の使用開始となる。またもや数日で消滅。
２００３年１月２５日頃
新長田で駅名連呼が二度目の使用開始となる。
２００２年１２月３１日頃
甲南山手で駅名連呼が使用開始。
２００２年１２月２９日
PICホットラインが開設される。
２００２年１２月２８日頃
灘駅で英語放送が使用開始。
２００２年１２月２２日頃
高槻、摂津富田、千里丘、吹田で駅名連呼が使用開始。
２００２年１２月８日頃
神戸で駅名連呼が使用開始、数日で消滅 須磨で駅名連呼、垂水で英語放送使用開始、西明石１，２番線でベル使用開始。
２００２年１１月１５日頃
須磨の接近放送のタイミングが通常に戻る。
２００２年１０月１日頃
垂水で駅名連呼使用開始。
２００２年９月上旬頃
三ノ宮、芦屋などで駅名連呼使用開始。
２００２年８月中旬頃
PIC二次更新が行われる。京都の優等列車の停車駅の案内が無くなる、京都で接近メロディーの鳴動回数が３回から４回に変わる。
切り離し、併結列車の案内が「前○両は（駅名）行き、後ろ○両は（駅名）行き」から
「○号車〜○号車は（駅名）行き、○号車、○号車は（駅名）行き」に変わる。
西ノ宮で駅名連呼使用開始。
三ノ宮のベルの音程が変わる。三ノ宮で英語放送が使用開始。
山陰線二条駅でPICと思われる放送試験が行われる。
２００２年８月上旬頃
放送の故障が相次ぐ。
２００２年７月２９日
JR神戸、京都、琵琶湖線で運行管理システムが正式使用開始。
大阪駅、京都駅が新放送に変更。大阪駅に予告メロディー（神戸線冒頭）と接近メロディー（環状線停車）が導入される。
京都駅に予告メロディー（神戸線冒頭）が導入される。接近メロディーの音程が低くなる。
この頃、新長田の連呼が無くなる。
２００２年７月上旬頃から
JR神戸、京都、琵琶湖線の各駅で順次新放送が開始。
西明石のベルが使用停止。
新長田では、駅名連呼を使用しての導入となった。
２００２年４月下旬頃
新大阪で新スピーカーが使用開始。駅員放送が流れるようになる。
２００２年３月頃
各駅で新放送試験が頻繁に行われる。
２００１年１２月頃
新大阪の階段付近、西明石に新スピーカーが設置される。
２００１年１１月頃
JR神戸、京都、琵琶湖線運行管理システム、運行管理システム導入が明らかになる。各駅で電光表示板の設置工事が始まる。
１９９３年頃
阪和線で運行管理システムが正式使用開始。
JR西日本初めての運行管理システムが誕生する。当時としては大変画期的なシステムでかなりの話題となった。
しかし、度々ダウンするという不祥事に見舞われる。
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