メンテナンス

納車時からの悩みであった足回り、ついに手を入れる事となりました。
やっぱりショップで見て、周りから押されると怖いですね。
ザックススポーティングキットと悩んだ結果、Ｇｏｏｓｅさんの例を踏まえて（失礼）ビルシュタインに決定しました。それに至るまで、Ｆｕｒｕｒｉｎさん、Ｍａｇｉさん、バナナさんの試乗、有難うございました。
参考になったと言うより、刺激になりました。

手術は、関西のプロショップで有名な「グランドスラム　アシスト」さん。
８月１８日、アシストさんのお盆休み明け一発目の仕事でした。
本日のギャラリーはｆｕｒｕｒｉｎさんとＧｏｏｓｅさんでした。

リフタ－のあるピットにカブちゃんがピットイン！なぜかエアジャッキと馬でフロントを上げています。
あれ？隣にはfｒｕｒｉｎ号があがっているぞ。

そう、朝一番でｆｕｒｕｒｉｎ号を上げたところでエアコンプレッサーがダウン。
そのまま１時間以上アシストは原始時代のショップとなったわけです。

作業の手際よさと確実さはGooseさんのHPでもおなじみですね。
あっと言う間にばらばらです。
エア工具が使えると、もっと早かったろうな。
はお、ご存知黄色と青のビルちゃんです。
なぜかフロントは黄色じゃないのね。

注；左下の写真の兄ちゃんにオーラが。これは心霊写真ではございません。

作業開始から約２時間。店長も無事帰ってきて、私たちが昼食から戻ると完成していました。

左がＭテク、右がビルの車高です。
写真が下手で分かりにくく、また、舞い上がっていたので、車高を計り忘れています。
いいんです。自己満足で。
全体写真は、後日掲載します（撮ってなんです）

この後、富山まで高速走行（往復１，０００Ｋｍ）をこなしました。
待ち乗りでは、若干の硬さを感じます。しかし、ｆｕｒｕｒｉｎ号より、車重が重い分しっとりしているようです。
高速道路では、Ｍスポの乗り味はなんだったんだと叫びたいくらい良くなりました。
法定速度＋αでの高速コーナー、気持ちいい。怖くない。いけてます。
ふわふわ感もいい感じで押さえられています。
あとは、１３０Ｋｍ位で地震が頻発するので、アライメント調整で何とかしてもらいましょう。
車高もいい感じで落ちて、乗り味もＧｏｏｄ！
いい買い物をしました。
ありがとう。アシストさん。

さっそくまな板の上に乗せられ、あんよにガムテープを貼って、測定器をセット！
測定状態は、右の機械のモニターに表示されます。
キャスターは、キャンバーは、トウは・・・
よく分かりません(^^ゞ

この後は、お店の方があーでもないこーでもないと調整してくれます。
要望事項として、直進時の左曲がりの解消、高速時の振動解消を伝えました。
あとはアシストの店長任せ。勉強して、要望を言えるようになりたいな。ＩＳＳＹさんみたいに。

初登場、噂の店長！です。
暑い中、有難うございました。
１回目の調整では出直しを喰らい、２回目で納得のセッティングが出来たようです。
この後、アシストの３５０円で走れるプライベートサーキット（中国道）でテスト走行をして、感動の結果を得ました。

見た目の車高もいい感じで下がってるでしょう。
おっと、夏休みの息子の怨霊が乗り移っている。
明日は遊ぼうな。