オートバイの部屋

HONDA　アフリカツイン
私のは、1999年型の国内仕様　　　　１台は、友人（SAKO君）のアフリカ	アフリカツインとは・・・象やライオンの沢山いる大陸のことじゃーありません。見てのとおり、オートバイです。　Africa　Twin（アフリカツイン）と言います。正式名称は　ＸＲＶ－750　本来は輸出用ですが、年間300台限定で国内発売されます。でも、排気ガス規制で2002年はどーなることやら・・・しかーし！大きくて重い！750ccも排気量があるのに60馬力もありません。　林道＆人里はなれた所で何かあると一人ではとっても心細くなります。　特にフロントタイヤがパンクしたらめんどくさい！（リヤタイヤはセンタースタンドがあるので楽チン！　輸出仕様にはついていませんが・・・）と、一般ライダーからは敬遠されがちですが、しかーし！物はためしで乗ってみたらこのバイクの味がわかります。　Ｖ型２気筒のエンジン、でっかいフロントカウル、 24Lも入るガソリンタンク、結構しっかりしている？サスペンション、ちょうどよい(?)パワーなどなど、普通の林道ツーリングなら、そこそこ走ります。　特にロングツーリングには超ーオススメです。　（私はなかなか行く機会がありませんが。）元々は、パリ・ダカールラリーを走ったＮＸＲ（HONDAのワークスマシン）のレプリカモデルなのです。性能はぜんぜん、違いますが。　　　林道もバッチリ走ります。
Modify　（少しだけいじってます）
ハンドルまわり	純正の鉄ハンドルを「レンサル」の「エンデューロ・ハイ」に交換ハンドルマウントをかさ上げ。（クランプは行きつけのバイクやさんから、もらいました←Thanks！）ハンドルガードは「アチャルビス」の「RALLYブッシュガード」
マフラー	純正の重いヤツから、「スーパートラップ」に交換当初の軽量化に加え、低中速域でトルクがアップしました。　とても満足！ちょっとウルサイけど・・・　今のとこ、ディスクは7枚
ステップ	HONDA　CRM250用のものに交換
タイヤ	フロント：「ピレリ」の「Rally-Cross　MT-21」　　リヤ：「ミシュラン」の「MT-63」