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メーカー	SUBARU
嫁入り日	1999.8.25
純正パーツ	リアスポイラー・濃色ガラス・リップスポイラー・マッキントッシュオーディオ・ビルトイン空気清浄器・デュアルコンソール・カーゴステップパネル・ カーゴルームプレート・タワーバー（Ｆ）・ポリマー加工（ポリマーシーラント）
燃費	平均：7.99km/�g 最高：10.49km/L（高速道路） 最低：5.56km/L（サーキット走行）
総走行距離	70、667km（2003.3.27現在）

PARTS	BRAND	PHOTO	IMPRESSION
リアバンパー交換 2004.1.24	SUBARU純正	交換前（画面の上にマウスを置くとバンパーが外れた姿が。。） 交換後	うちの嫁さんがリアバンパーを木にぶつけてしまいました。へこみがひどいので（下写真）交換を決意。本当はトミーカイラのリアバンパがほしかったけど、とても手の出せる金額ではないので断念。オークションで程度のよい中古品を探すことに。１ヶ月待ちました。しかもＤ型！（私のはＢ型） バンパーの形状も少し違うということで一気に勝負をかけ１６０００円で落札しました。 装着しましたが、状態がすごくよく、お尻の腰高感もなくなり満足しております。 ちなみに新品バンパーは定価５万円。板金に頼むと３万円だったので、送料分5060円を合わせて21000円はとてもお徳でした。
N1 TITANIUM マフラー 2003.12.20	APEX		ヒラノタイヤで購入。定価79800が41400円でした。（安い！） 町乗りだけですが、2000〜3000回転の抜けが違います。 乗りやすくなった感じです。 ＳＴＩマフラーの音量と比べると、かなり迫力があります。 早く回してみたい！
エアインテークパイプ 2003.12.7	ゼロスポーツ		スバルの感謝DAYで、つい買ってしまいました。 標準と比べて、１５パーセント風量が多くなり、アクセルレスポンスがよくなると書いてますが 5000ｒｐｍでの計算なんで、街乗りでは体感することはないでしょう。（笑） 定価9800円で、15パーセントＯＦＦでした。
クーリング・ パフォーマー 2003.11.1	BLITZ		リシコン製のラジエターホース。アッパーのみです。純正ホースが裂けてラジエター液が漏れたため交換。ホースがブルーなのが気に入ってます。（自己満足）定価9800円。取り寄せてもらったんで8800円 でした。。。
シルバー ビジョン	フィリップ	掲載予定	ウィンカーをクリアに見せるやつです。
リアウィンドウ フィルム 2003.5.17 (装着予定）	−	掲載予定	もともとスモークの入ったガラスだったけど、リアだけ薄いのが気になっていたのでやっと施工って感じです。ほんとは自分で張ろうと思ったんだけどプロに任せることにした。色はブラック、可視率１０パーセント。結構暗くなると思う。税込み１３０００円ぐらいです。
ホーン 2003.4.??	ＭＩＴＵＢＡ アルファホーン	掲載予定	衝動買い。１９８０円でした。赤とか白とか目立つ色もいやだったので緑色にした。黒でもよかったぐらい。もともとホーンを鳴らさないので活躍の場がほどんどない。。。
ＣＤチェンジャー CDR655TZ 2003.3.30	ＡＺＺＥＳＴ	掲載予定	前から欲しかったものです。ヤフオクで１７０００円。 ６連装。やっぱ快適です。
子供２人ノっていまーすステッカー。 2003.1	−	掲載予定	ヤフオクで７００円。
BOXER　ｉｎｓｉｄｅ ステッカー 2003.1	−	掲載予定	ヤフオクで２枚９００円。
ＥＮＫＥＩホール ＆タイヤ(215-40-17) 2002年10月	ＥＮＫＥＩ		後輩の知り合いからいだだきました。走行会用。
ＡＺＥＮＩＳ 　ＳＴ１１５ 2002.9.13 長女撮影	ＦＡＬＫＥＮ		ＲＥ７１１からの交換。５５０００円でした。街のり専用となります。ちなみにＲＥ７１１は８００００万円だった
ホイール ハイパーレグ金色 2002.9.13	スピードライン		純正ホイールが２本割れているのが判明。急遽購入。 オークションで落札。４００００円でした。
フォグランプ 2002.8.10	？		走行会のジャンケン大会でもらった。白い光が気にいってます。
ＡＴＦクーラー 2002.7.21装着	トラスト		ようやく装着。効果はというと、、、ありました！ 2002年の7月末に備北サーキットでの走行会に参加。 １時間に１０分走行で６クール走行したのですが、 スポーツシフトが操作不能にならなかった。 去年、走った際には３クールあたりで不能気味だったことを考えると、効果は十分ありました。十分走行会を楽しめました！(2003.4.5) ＊バンパー付近に見える青い物体がそれです。。
クールアクション 2002.6.8	ZERO/SPORT	掲載予定	熱対策。これで水温が５℃下がるらしい。 →町乗りでは体感できません。サーキットでも備北のようなミニサーキットでは温度が下がったと実感はできませんでした。
リアタワーバー 2002.6.8	ZERO/SPORT	掲載予定	効果はわからないです。少し加工が必要でした。
ブレーキバッド 2002.4.30	ＥＮＤＬＥＳＳ　　　　　　ＣＣ−Ｒ（ローター適正温度0℃〜800℃）	掲載予定	よく効きます。以前、装着していたＮＡ−Ｓなんか比べものにならないです。サーキット走行も垂れることなく最後までしっかりとしたフィーリングでした！これは満足。
（バネ） SUSTEC ＧＦ２１０ 2002.4.15	ＴＡＮＡＢＥ	掲載予定	カタログではフロント３センチ、リア２．５センチ落ちました。最近突き上げ感が酷くなってきました。 (2003.4.5)
水温計、 油温計、油圧計 2001年秋	ＤＥＦＩ（日本精機）	掲載予定	２００１の秋に装着。暖気運転に使用してます。 冬にはレガシィのメーターにベストマッチなブラックフェイス版が登場。。。くやしい。
スパークプラグ ＩＲＩＤＩＵＭ　ＴＯＵＧＨ 2001.7.21	ＤＥＮＳＯ	掲載予定	走行距離４０、０００キロにて初交換しました。 エアフロ、バッテリ等、邪魔になるものを外して作業したりして結構大変。２時間ほどかかった。直列やったらすぐ終わんのに・・・。 装着後、街乗りしました。う〜ん。低回転のトルクが少し上がりました。しばらくしたら元に戻るけどね。
ターボタイマー 2001.6.23	Ａ’ＰＥＸ		パジェロミニからのおさがりです。（汗） マニュアル式。
ブースト計 2001.4.29	ＤＥＦＩ（日本精機）		知合いより譲って頂きました。 しかもコントローラー付きで！（ありがとうね。） 追加メーターっていいですね〜。イルミがとってもきれいです。一番のお気に入りです♪ 次は水温計つけようっと♪ →計測しました！３速全開で、０．９でした。 （写真が見ずらくてすんません。）2001.7.16
ＲＥ７１１ 2000.12.21	BRIDGESTONE	−	純正タイヤの溝がなくなりました・・・。（１年と４ヶ月） 街乗りＯＮＬＹならもう少し？走れたけど、次の走行会を控えていたため、交換と相成りました。 純正よりロードノイズは大きいです。
リモハザ 2000.11.26	日産アルティア	−	キーレスエントリに連動してハザードが点滅します。 標準では音しかならないので、遠いところ、または 周りがうるさい場所では威力を発揮します。 夜は美しい！ （実はドレスアップしたかっただけ。 たまにはこういうのもね・・・。） 工作方法はこちら。
ラジエーターキャップ 2000.11.25	ＳＴＩ		純正１．１から１．３にアップ。 効果のほどは・・・・？
４点シートベルト 2000.11.19	ｗｉｌｌａｎｓ ｙａｈｏｏオークションにて購入。		ホールド性抜群。３点式とは比べ物になりません。 タイヤのグリップ状態がよくわかる。
ブレーキフルード 2000.10.28	ＤＯＴ4 （ウェット時の沸点176℃以上） ＥＮＤＬＥＳＳ		ブレーキパッドと同時交換の為、体感不能でした。 エアを噛んでいたのでとりあえずは一安心です。 ２度の走行会参加で、またエア噛んでます。 （2001.5.9） 純正フルードに交換してしまいました。（2001.7.13）
ブレーキパッド 2000.10.28	ＮＡ−Ｓ （ローター適正温度70℃〜450℃） ＥＮＤＬＥＳＳ	−	初期制動は純正と変わりませんが、その後の効きは良いです。純正でにはなかった強いＧを 感じます。ただ、サーキットではフェード気味になるので役不足かも。
ＳＳ−ＡＴ逆動作 （SPORTS-SHIFT AT） 2000.9.23	ＤＩＹ		手前に引いてシフトアップ。 前に押してシフトダウン。 ＧＴカーの様で気持ちいい〜。 足が見えてるのはご愛嬌ちゅうことで・・。（笑） 工作方法はこちら。
サイドクリア ターン 2000.8.6	SUBARU純正		全体的に引き締まった。
アルミペダル 2000.2.5	ＳＴＩ		ペダルが滑らないのがいいです。 ブレーキペダルが異様にでかい。
マフラー 2000.5.20	ＳＴＩ		見た目・音とも満足。 高回転の伸びが良くなった？ 替えた当初、低速のトルク不足が不満でした。 今は気になりませんが・・・ 馴れって怖い。
ナビ	ＮＶＸ−Ｓ1 （SONY）		CD版ですが結構気にいってます。 前車からの乗り換えで４年使ってます。

替えたいパーツ。

　　　　　　　　　　　挙げればきりがない・・・・。